終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com網站訂房

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主要設施

  • 94 間客房
  • 供應早餐
  • 酒吧/酒廊
  • 24 小時櫃台服務
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 櫃台保險箱
  • 點心吧/輕食店
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 大廳免費報紙

鄰近景點

  • 位於新宿
  • 東京都廳舍 (0.5 公里)
  • 明治神宮 (1.9 公里)
  • 新宿御苑 (1.8 公里)
  • 代代木公園 (2.7 公里)
  • 根津美術館 (4.1 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【林憲祥╱高雄報導】

中鋼(2002)7~8月份內外銷、中鴻(2014)6月份內外銷接單暢旺,均順利達標。中鋼董事長宋志育表示,該公司笫3季接單,可望順利接滿,至於大陸鋼價回跌,他認為是漲多回吐的短期現象,後市行情應該跌無可跌。

中鋼於5月底開出7~8月份內銷盤價,全面調漲各項鋼品價格,平均每公噸漲1,701元,平均漲幅10.3%,其中熱軋平均漲幅1,871元,且同步調漲外銷價格,依不同地區每公噸漲10~20美元。接著,中鴻也順勢調張6月份內外銷價格,其中內銷價部份,包括熱軋、冷軋及熱浸鍍鋅等大宗底材鋼品,每公噸漲1,400~1,800元,熱軋漲幅近10%,外銷價則依不同地區每公噸漲25~40美元。

中鋼開盤後即刻展開接單,伴隨下游下單意願熱絡下,早已收單,中鋼表示,7~8月份內外銷接單量接近百分之百,目前只剩一部份外銷訂單仍持續接單中,且第3季規畫目標量341萬公噸,中鋼可望順利達陣。中鴻則表示,6月份內外銷接單,均按照計畫接單,已順利達成,接單量在17~18萬公噸左右,且展開7月份外銷接單,預期可順利達標。

對於大陸寶鋼、武鋼及鞍鋼本周來紛紛調降7月份內銷價格,每公噸下跌180~200元左右,宋志育則表示,大陸鋼廠最近鋼價漲得太兇,這次漲多回吐是正常的調節現象,連這幾天前來中鋼進行技術交流的大陸首鋼相關人員,也都有同樣的看法,咸認大陸仍有許多鋼廠還處於虧損狀態,不能放任鋼價持續下跌,因此後市行情應該跌無可跌。

此外,中鋼將於23日召開股東會,改選下屆董監事,目前董事規劃名單包括經濟部次長沈榮津、國營會執行長吳豐盛、宋志育、中鋼總經理林弘男及執行副總王錫欽等人,宋志育表示,迄目前為止,尚未接獲經濟部告知是否留任。因此,宋是否能如願延到10月1日屆齡退休,備受關注。

工商時報【劉朱松╱台中報導】

為建立台灣自動駕駛輔助系統供應鏈,車輛中心號召「自動輔助駕駛產業平台」,參加廠商家數已逾46家。車輛中心透露,明年擬邀請華創車電、中華汽車、成運汽車,及華德動能4家整車廠加入自動駕駛車測試群。

台灣近年來的車電產值,年年成長,2014年已突破1,500億元,但是車電的零組件供應,只有少數廠商可達到車廠的第2階(Tier2)供應商程度,其餘廠商均未能介入自動駕駛的主動安全系統核心。

車輛中心總經理黃隆洲說,未來「自動輔助駕駛產業平台」,將從智慧控制、感知辨識與車輛聯網等三大趨勢領域切入,希望匯流產業、技術與人才,促成同業、異業結盟合作,共同開發產品與培養高階技術人才,逐步達成自動駕駛車的技術自住宿評價主化。

而該平台廠商,短期將開發出AEB系統、自動巡航、智慧抬頭顯示器,及先進駕駛輔助等系統;中期則扶植業者成為OEM廠與第一階(Tier1)系統廠;長期以達成美國訂出的「NHTSA Level 3」自動駕駛系統為目標。該系統指的是車輛在多數時間自己行駛,但在有關安全情況下,駕駛者須能完全掌握車輛,如Google的自動駕駛車網路訂飯店網站一樣。

車輛中心研究發展處經理李玉忠表示,Google有100輛自動駕駛車,在馬路上試運行,迄今已有2年,但Google是資通訊大廠,而不是傳統車廠,因而少了整車廠的運行技術與資料庫。因此車輛中心明年擬不可錯過邀請整車廠,加入自動駕駛車的試運行,主要考量車廠熟悉的商業化車輛的轉向、煞車及電的油門等系統。

而車輛中心專長在自動駕駛的車道偏移偵測或車道維持、自動緊急煞車(AEB)系統,以及自動停車系統等技術,目前均有具體成果,並把上述技術移轉給國內廠商。

昨包括車輛中心、台大、成大及中山大學等4組自動駕駛車示範運行,在車輛中心登場,從路障偵測變換車道、行人閃避、直線加速與轉彎、自動緊急煞車,甚至自動停車,均達成自動駕駛示範運行目標。

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